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金九之后看上汽大众的稳健与提升


发布日期:2019-11-08 03:46   来源:未知   阅读:

  同比下滑5.2%,中汽协发布的9月汽车销量数据犹如寒露后的冷空气让人感到一丝意料之中的凉。

  在告别汽车市场的高增长时代后,车企们除了关注如何在“存量中博增量”、继续扩大用户群体外,更需要发挥核心硬实力,以产品口碑、服务满意度获取消费者的长期信任。

  作为国内汽车行业长期以来的领头羊,上汽大众在“金九”过后,保持着一贯的稳健和高质量。

  从前三季度的销量数据来看,上汽大众的优势十分明显。作为国内多年的单一品牌销量冠军,上汽大众大众品牌已经领先第二名超22万辆。

  除了销量数字上与后来者的差距,在车市大盘下滑的趋势下,市占率成了更具“含金量“的另一维指标。

  它不仅代表了车企对当下市场的影响力和话语权,更重要的是显示出车企是否能顺应寒冬环境的变化,并取得突破。显然,上汽大众做到了。

  据官方数据显示,上汽大众1-9月累计销售139.2万辆,市场占有率达到9.2%,市场份额相比去年同期增长0.5个百分点。其中,大众品牌前三季度累计销售120.6万辆,不仅蝉联单一汽车品牌销量冠军,市场占有率更是达到7.9%,相比去年同期提升了0.6个百分点。毫无疑问,市场占有率的突破为上汽大众奠定了前三季度的胜局。

  1-9月国内SUV累计销量为656万辆,同比下滑9.3%。反观上汽大众SUV产品销售突破44.1万,同比增长17.7%。SUV已然成为了上汽大众主要的销量增长点,而这反映在大众斯柯达两大品牌上产品布局,同样是全面突破。

  前三季度累计销量35.5万辆的背后,是近几年品牌以每年两款新车的战略步伐推进SUV家族化建设的结果,直到今天担当起合资SUV”第一家族”称号。途昂途昂X途观L途观L插电式混合动力版、途岳、途铠多款车型完整覆盖各个细分市场,满足了中国汽车用户全面的消费需求。

  斯柯达品牌的SUV家族前三季度则实现销售9.7万辆,同比增长11.2%。柯迪亚克家族、柯珞克柯米克均增势良好,其中柯米克的增幅更是高达58.9%,可见对年轻消费者的需求洞察。

  当然了,除了SUV的增长亮点,上汽大众在传统轿车领域依旧受消费者认可。比如国民车朗逸三厢版车型前三季度销售36.5万辆,同比增长8.1%;中高级车标杆帕萨特前三季度销量13.6万辆,其中9月单月同比增长13.1%。

  在如果要深挖上汽大众的市场认可度,决然离不开良好的品牌影响力和消费者满意度,这在具有公信力的第三方机构调研报告中能够显示。

  比如J.D. Power 发布了2019年中国新车购买意向调研,上汽大众的品牌影响力在主流车企中排名第一,不仅领先国内合资车企,甚至高于奥迪奔驰等主流德系豪华品牌,仅次于进口宝马。

  而在2019年中国汽车行业用户满意度测评(CACSI)中,上汽大众斩获十项用户满意度第一,同时大众品牌摘得合资品牌销售服务及售后服务满意度的双料冠军。

  产品和口碑的强劲表现让别人家的“金九不灵“,到了上汽大众这儿变成了终端回暖,从9月终端销量看,上汽大众销售17.5万辆,实现了环比增长8.9%,这无疑让上汽大众的第四季度收官冲刺更具信心,而我们也有理由相信,在高速增长的趋势下,上汽大众将再次以“引领者”的角色为2019年画上句号。

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